对于快递巨头来说:谁能够在东南亚市场掌握更多电商快递件-宜良新闻
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市场物流-对于快递巨头来说:谁能够在东南亚市场掌握更多电商快递件-宜良新闻

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正是由於快遞巨頭在東南亞市場由遠及近搭建物流體系,這也讓這個市場的物流版圖逐漸浮出水面有了初期的雛形,國內快遞巨頭砸資金、技術、服務投身到東南亞市場這也推動了當地物流行業的發展。在東南亞市場物流行業快速發展的背後,這其實是這個地區互聯網經濟發展的一個部分。根據谷歌第三份"e-Conomy SEA"報告,2025年之前,東南亞互聯網經濟的規模將會超過2400億美元。

儘管國內快遞巨頭們在國內發展的如火如荼,但不可否認的是在經過一輪高速發展之後,國內物流行業同比增速有所減速,對於快遞巨頭們來說他們也進入了穩定增長期。後續要想繼續在業績上實現更好的突破,尋求新的增長點尤為關鍵,這也是為何他們全球化進程速度在進一步加速。

根據百世集團在越南市場的動作來看,它並非只是在當地提供配送服務,為了更好的提高效率,百世集團還聯合越南當地企業共同合作籌建自有倉儲物流網絡。自建倉儲物流能夠更好的擴大自身在物流方面的競爭力,提高服務效率獲得當地電商平台的認可。

隨着快遞巨頭們在東南亞市場的動作越發頻繁,這也推動了這個市場的互聯網經濟的發展,甚至有業內人士表示:電商和物流在東南亞領域的逐漸相輔相成,似乎和中國電商物流發展路徑極為相似,也讓多數企業看到機會,企圖在這片土地複製中國電商、快遞的"黃金十年"。

正是由於東南亞市場在物流這方面還有很大的發展空間,對於快遞巨頭們來說這恰好是一個業務增長點。不論是在電商業務上的配送,還是當日達、即時配送等,快遞巨頭們能夠在配送環節上提供更多服務,整個優勢還是很凸顯。

在快遞巨頭們進軍海外市場的過程中,東南亞市場成為他們海外計劃的重中之重。為何快遞巨頭會偏愛東南亞市場?在全球化征程中,快遞巨頭們如何搶佔有利位置?

從快遞巨頭們的動作來看,他們在海外市場已經建立起了中國快遞的陣營,中國速度在海外市場發展的很迅猛。儘管在海外各地都有快遞巨頭的身影,但在這之中東南亞市場成為他們海外布局的重要市場。東南亞市場也是快遞巨頭最早進軍的,早在2010年,順豐就開始布局東南亞,隨後,圓通、百世、中通等中國頭部快遞公司也有行動,中國物流商在東南亞的混戰早已拉開帷幕。

作者| 美股研究社"出海"一詞對於不少國內企業來說算家常便飯,不論是互聯網巨頭還是新興初創企業,它們都加大了對於出海的野望,中國企業全球化的腳步越來越密集。其中,東南亞市場就最不缺中國巨頭的身影。

1、 東南亞電商行業迎井噴式發展,物流成為電商領域的重要環節

快遞巨頭扎堆東南亞上演中國速度

2、 東南亞市場未形成一個完善的物流體系,大量空白物流市場正處於上升紅利期

在快遞巨頭們紛紛進軍東南亞市場的背後,還有一個因素是現階段東南亞在物流方面很像十年前的中國,目前還只是處於發展的初期階段,放眼整個東南亞,目前並不能找到一個完善的物流體系,整個物流市場並未被巨頭瓜分,大部分一二線城市,大量的空白讓東南亞的物流市場正處於上升紅利期。這對於快遞巨頭來說,算是最佳的涉足時期,畢竟他們有技術、有資金,與東南亞本土快遞企業競爭的實力還是更強一點。

在快遞巨頭輪番出海的過程中,我們一方面能夠看到這些企業的競爭實力在不斷提高,另一方面也看到其實整個全球化確實是在加速的,不只是快遞行業,其它行業也同樣如此。對於快遞巨頭們來說,海外市場已經成為他們競爭的新陣地,這也將成為帶動他們業務營收增速的重要引擎。

近兩年,東南亞的互聯網經濟發展很迅速,其中電商行業應該算是互聯網經濟里的領頭軍。根據谷歌和新加坡主權基金Temasek發佈的東南亞互聯網經濟報告,2018年東南亞電子商務的規模將超過230億美元,同比增長率將超過100%。報告還將2025年東南亞電商市場規模從880億美元上調至1020億美元。

據悉截至今年9月底,百世已在美國、德國、英國、澳大利亞等18個海外國家和地區開展業務,並已完成對泰國全國性快遞網絡搭建和倉儲網絡布局。除了百世集團積極在海外市場發力之外,國內其他快遞巨頭也並未閑着,他們的海外布局動作同樣很緊密。根據美股研究社的了解,快遞巨頭們在海外的動作越來越廣泛。

不論是東南亞市場,還是其它海外市場,國內快遞巨頭們的海外進軍速度在加速,對於他們來說全球化征程已經成為他們戰略目標的重點,未來海外業務能給他們帶來新一波的增長動力嗎?

東南亞市場有就近因素,對於快遞巨頭來說布局快遞業務有近水樓台先得月的優勢,但除了地理因素之外,在快遞巨頭扎堆東南亞市場的背後,到底還有哪些優勢吸引到他們?

百世快遞繼泰國之後進軍越南 快遞巨頭紛紛揚帆出海東南亞

根據億歐的數據,據2019年各公司提交的經營簡報顯示,2019年1-6月圓通、申通、韻達單票價格持續走低,申通快遞單票價格最低達2.85元、韻達為3.02元、圓通為3.18元。從這個數據來看,單票價格不斷下滑,利潤一降再降,激烈的市場競爭致使快遞企業不得不尋找新的業務增長點,全球化布局成為快遞巨頭在未來發展的重要版圖。

對於快遞巨頭來說,國內快遞業務利潤的擠壓讓他們意識到不進則退,尤其是當下快遞行業的競爭尤為激烈。推動快遞巨頭海外進軍的因素中除了面臨業績利潤增長壓力之外,也有一些利好因素在為他們發展海外業務保駕護航。

在國內快遞市場紅海廝殺激烈、互聯網線上紅利見頂的大環境下,轉戰海外成為國內幾大快遞企業謀求市場增量的新打法。傳統快遞企業四處出擊,電商巨頭海外圈地,都讓東南亞成為國內物流企業對決的另一大戰場。

隨着"一帶一路"的建設持續推進,中國與各國貿易往來也是越來越頻繁,其中物流算是雙向經濟交流的重要行業。在這樣政策利好的背景下,也在一定程度上加快了民營快遞企業出海的進程。

申通也按奈不住腳步進入國際市場,2018年4月,申通快遞成為俄羅斯遠東物流中心"VladPark"項目的聯合投資人。截至2018年上半年,申通國際業務已經覆蓋了海外26個國家和地區(不含港澳台),累計開拓了超過77個海外網點。

東南亞電商背後有互聯網巨頭撐腰 快遞巨頭緊隨其後跑馬圈地

本文首發於微信公眾號:美股研究社。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

從這個電商市場發展規模來看,增速確實很亮眼,這對於快遞巨頭來說就是最直觀的業務增長動力。本身電商業務的高速發展離不開物流環節的支撐,對於快遞巨頭來說誰能夠在東南亞市場掌握更多電商快遞件,它在本土的優勢不言而喻。

同時韻達已在 20 個國家或地區開通跨境物流之國際業務,並持續推進,將加速海外網點布局,推進主要國家海外倉設立工作,完善跨境物流供應鏈管理,豐富國際業務產品線。目前韻達已在德國、美國、荷蘭、加拿大等24個國家和地區開通國際業務。

在快遞巨頭扎堆東南亞市場的背後,可能部分原因也是受到互聯網巨頭阿里、騰訊、京東的"推波助瀾"影響。目前東南亞市場不少電商獨角獸背後都有這些巨頭的投資,阿里分別收購東南亞最大電商平台Lazada、投資印尼最大電商平台Tokopedia;2018年1月,京東參与了越南電商平台Tiki的C輪融資;截至2019年1月31日,騰訊持有電商平台Shopee母公司Sea Group 33.40%的股份。

全球化征程成快遞巨頭布局重點 國際化業務將成新的增長引擎?

截至2018 年上半年,圓通已在德國、俄羅斯、美國、澳大利亞、印尼等多個國家和地區開展、拓展全鏈路產品及服務,綜合服務能力穩步提升。並將香港作為國際總部,深入歐洲腹地的捷克,成立了捷克站物流園項目,以東南亞市場為入口開拓全球布局,發展國際業務。

在國際業務方面,順豐國際快遞服務已覆蓋如美國、歐盟、日本、韓國、東盟、巴西等53個國家,國際小包服務網絡已覆蓋全球225個國家,以及200多個國家和地區的跨B2C和電商專遞業務。

除了政策上的支持之外,隨着跨境電商行業發展越來越好,這也推動了快遞巨頭們出海的速度。據前瞻產業研究院發佈的報告顯示,2014年中國跨境電商貿易規模為4.2萬億元,而2018年中國跨境電商貿易總額已經達到9萬億,增速高達114%。跨境電商快遞業務也很有可能成為快遞巨頭們另一個業務的增長點。

對於快遞巨頭來說,首站都選擇東南亞市場可以看出他們對於這個市場的重視,到底東南亞市場有何誘惑力值得快遞巨頭砸重金布局呢?

目前Shopee和Lazada一樣號稱過"東南亞第一電商平台",對於快遞巨頭來說這些電商獨角獸背後有阿里跟騰訊撐腰,其實一定程度上他們展開物流業務相對而言也會有一些競爭優勢,像三通加上百世背後也都有阿里的投資。

近日,快遞行業的百世集團也宣布進軍越南市場,這也是繼它進軍泰國市場之後,在東南亞市場的第二次大動作。除了百世集團之外,三通一達加上順豐近幾年都有不少進軍海外市場的動作,快遞巨頭們紛紛進軍海外一方面也彰顯國內快遞巨頭們的實力,另一方面這也從側面說明海外成為他們業務增長的新動力(310328)。

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